19.04.2010
Fahrfreude hoch 5.
Die neue BMW 5er Limousine – Motorenvielfalt und maximaler Fahrspaß.
An der Spitze des Motorenangebots steht ein V8-Benzinmotor: Aus einem Hubraum von 4,4 Litern erzeugt der Achtzylinder mit BMW TwinPower Technologie und High Precision Injection eine Leistung von 300 kW (407 PS). Der V8 des neuen BMW 550i ist der effizienteste Antrieb seiner Art und zudem der weltweit einzige Benzinmotor, dessen Turbolader und Katalysatoren im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnet sind.
Die Reihensechszylinder-Benzinmotoren der neuen Modelle BMW 535i, BMW 528i und BMW 523i überzeugen durch spontane Kraftentfaltung, einzigartige Drehfreude, vorbildliche Effizienz und herausragende Laufruhe. Mit einer Leistung von 225 kW (306 PS) stellt der neue BMW 535i als stärkster Sechszylinder im Motorenprogramm den sportlichen Charakter der Limousine eindrucksvoll unter Beweis. Der 3,0 Liter große Sechszylinder ist der erste Motor, bei dem BMW TwinPower Turbo Technologie, die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection und die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC miteinander kombiniert werden. Die ebenfalls 3,0 Liter großen Saugmotoren in den neuen Modellen BMW 528i und BMW 523i werden per Direkteinspritzung im Magerbetrieb mit Kraftstoff versorgt.
Als Vertreter einer neuen Generation von Reihensechszylinder-Turbodieselmotoren setzt sich das 3,0 Liter große Antriebsaggregat
Des neuen BMW 530d mit nochmals gesteigerter Durchzugskraft, Laufruhe und Wirtschaftlichkeit in Szene. Diese für BMW Dieselantriebe typischen Qualitäten werden durch ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, ein weiterentwickeltes Aufladesystem mit variabler Turbinengeometrie und eine Common-Rail-Einspritzung der neuesten Generation realisiert. Der Sechszylinder-Diesel leistet 180 kW (245 PS). Auch der neue BMW 525d wird von einem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor der jüngsten Generation angetrieben. In der für dieses Modell entwickelten Ausführung leistet der Vollaluminium-Diesel 150 kW (204 PS).
Ergänzt wird die Motorenpalette des neuen BMW 5er um ein weiterentwickeltes Turbodieseltriebwerk. Im 2,0 Liter großen Vierzylinder-Diesel des neuen BMW 520d werden ein Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten Generation und ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie miteinander kombiniert.
Angaben Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission für die im Text genannten Modelle:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: von 4,9 bis 10,4 l/100 km CO2-Emission kombiniert: von 129 bis 243 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.
Die Reihensechszylinder-Benzinmotoren der neuen Modelle BMW 535i, BMW 528i und BMW 523i überzeugen durch spontane Kraftentfaltung, einzigartige Drehfreude, vorbildliche Effizienz und herausragende Laufruhe. Mit einer Leistung von 225 kW (306 PS) stellt der neue BMW 535i als stärkster Sechszylinder im Motorenprogramm den sportlichen Charakter der Limousine eindrucksvoll unter Beweis. Der 3,0 Liter große Sechszylinder ist der erste Motor, bei dem BMW TwinPower Turbo Technologie, die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection und die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC miteinander kombiniert werden. Die ebenfalls 3,0 Liter großen Saugmotoren in den neuen Modellen BMW 528i und BMW 523i werden per Direkteinspritzung im Magerbetrieb mit Kraftstoff versorgt.
Als Vertreter einer neuen Generation von Reihensechszylinder-Turbodieselmotoren setzt sich das 3,0 Liter große Antriebsaggregat
Des neuen BMW 530d mit nochmals gesteigerter Durchzugskraft, Laufruhe und Wirtschaftlichkeit in Szene. Diese für BMW Dieselantriebe typischen Qualitäten werden durch ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, ein weiterentwickeltes Aufladesystem mit variabler Turbinengeometrie und eine Common-Rail-Einspritzung der neuesten Generation realisiert. Der Sechszylinder-Diesel leistet 180 kW (245 PS). Auch der neue BMW 525d wird von einem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor der jüngsten Generation angetrieben. In der für dieses Modell entwickelten Ausführung leistet der Vollaluminium-Diesel 150 kW (204 PS).
Ergänzt wird die Motorenpalette des neuen BMW 5er um ein weiterentwickeltes Turbodieseltriebwerk. Im 2,0 Liter großen Vierzylinder-Diesel des neuen BMW 520d werden ein Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten Generation und ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie miteinander kombiniert.
Angaben Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission für die im Text genannten Modelle:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: von 4,9 bis 10,4 l/100 km CO2-Emission kombiniert: von 129 bis 243 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.
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